Proč jezdit na jednokolce?
Ruku na srdce, kolka není jediná možnost, jak se vozit na baterky. Mně však v porovnání s elektro-koloběžkama, elektro-kolama, elektro-long boardama a dalšíma samohybama vychází jako nejlepší skloubení výkonu, průjezdnosti, skladnosti a dojezdu. A z mých bohatých zkušeností i z hlediska nízkých provozních nákladů a spolehlivosti.
Slušnej dojezd
I na nejslabším modelu se svezeš dobrých 20 kilásků
Potom jsou tady ale i mašiny, na kterých můžeš vyrazit na opravdový dobrodružství. Za Ural by to chvíli trvalo, ale některý tě s lehkým vánkem v zádech dovezou více než 80 kilometrů daleko. A to chceš.
Dostatek výkonu
Kolka je ze své konstrukční podstaty, na rozdíl od ostatních elektro povozů, nevhodná na příšlap nebo odrážení. Takže ani levnější model tě nenechá viset pod kopcem.
Pro odvážnější jsou tu bestie se silou koňského čtyřspřeží. Fakt, 4HP. Na těch se dá letět i šedesátkou. S tím opatrně.
Rychlý nabíjení
Dotankuješ plnou za nějaký 3 hoďky a jede se dál. Navíc tě to nezruinuje, cena za kilometr je u tohodle stroje v halířích.
Nebo doma nacucneš pár procent a pak to pustíš z kopce. Rekuperace je kámoš, ne sprostý slovo. No a v kavárně nebo v putyce tě za hezkej úsměv taky pustěj k zásuvce.
Velký kolo
14 palců je v podstatě základ. Taková Fábie, doveze tě kam je třeba. Ale i to je proti kolobrndám nebo boardům pekelnej rozdíl. S tím přejedeš trávník, štěrk, nebo nižší obrubník jako by se nechumelilo.
A kdo chce opustit perimetr města, může mít 20palcový ráfky jako na Audině! A to už je úplně jiná kára…
Je to skladný
Kompaktní balení, nikde nic netrčí. Popadneš to jako tašku a jdeš.
Do šaliny
Do auta
Do vlaku
Přesvědčilo tě to?
Tak to rád slyším! Už jsi jen krůček od nejjednokolkovatější změny ve svém životě: